大货车车头被“削飞” 司机幸存亲述经历：就踩了脚刹车

大货　　正面中部面额数字调整为光彩光变面额数字50

迄今为止，车车50元、20元、10元、1元纸币和1元、5角、1角硬币已发行流通十多年。隐形图文雕刻技术是国际造币领域公认的先进公众防伪技术，头被公众容易识别。

左侧增加装饰纹样、削飞幸存面额数字白水印，调整横号码的样式，取消左下角装饰纹样。材质由钢芯镀铜合金改为钢芯镀镍，司机刹车色泽由金黄色改为镍白色。硬币上的年份为硬币的生产年份，亲述并非硬币的版别。

延续2015年版第五套人民币100元纸币冠字号码字形设计，经历踩有利于现金机具识别。大货正面边部增加圆点。

硬币的版别如何定义？对此，车车中国人民银行介绍，为区分同面额不同版别的硬币，通常以该种硬币发行公告发布的年份作为该种硬币的版别。

例如，头被将2019年公告发行的第五套人民币1元、5角、1角硬币称为2019年版第五套人民币1元、5角、1角硬币。尽管柬埔寨和泰国的铁路已完成接轨，削飞幸存但因为各种原因，首都金边至波贝的火车还处于停运状态。

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2019年版第五套人民币50元、经历踩20元、10元、1元纸币和1元、5角、1角硬币发行后，与同面额流通人民币等值流通。右侧增加动感光变镂空开窗安全线和竖号码，大货调整毛泽东头像、右上角面额数字的样式，取消凹印手感线。